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SGSA-12 - Ensayo de motores a reacción / Jet engine testing

SGSA-12

INTA-TETC es una instalación diseñada para pruebas de grandes motores aeronáuticos, tanto para aeronaves militares como civiles. Las pruebas se pueden realizar con fines de desarrollo y certificación.

INTA-TETC is a facility designed for testing large aero engines, both for military and civil aircraft. Tests can be performed for development and certification purposes.

Recursos Humanos:
Recursos Técnicos:

Dimensión de la celda de ensayos

 Área transversal 14,5 x 14,5 metros

 Longitud 114 metros

 Altura máxima 22 metros

Capacidad estructural

  80.000 Kg Empuje directo

  40.000 Kg Empuje invertido

  75.000 Kg/m Par de agarrotamiento debido a pérdida de álabes

Características de los ensayos

 Empuje directo 63.500 Kg

 Diámetro máximo del motor 4,5 metros 

 Peso del motor y adaptador 40 Tm

 Flujo de aire del motor 2.300 kg/s

 Flujo total de aire 4.000 kg/s

 Flujo de combustible 12 kg/s

 Capacidad de almacenamiento de combustible 500 m3

 Ensayos de emisiones (indoor y on-wing): Laboratorio de emisiones I+D. Concentración de CO/CO2, número de partículas, concentración en masa y tamaño. Sistemas de I+D no intrusivos

 Medida de vibraciones

Sistema de adquisición y proceso de datos

 Arquitectura

Configuraciones multi-motor: interfaz de usuario flexible y avanzado

 Sistema de adquisición distribuido: VXI, PXI, memoria reflectiva, Ethernet y otros interfaces industriales

Conectividad global de transmisión de datos. Arquitectura de acceso remoto integrada

 Sincronización total de tramas de datos estáticas y dinámicas

 Sistema estático: Velocidad de muestreo 0 – 200 Hz

1500 canales analógicos y 2700 canales digitales

Velocidad de muestreo escalabre (4Hz, 20Hz, 50Hz, 100Hz 200Hz)

Alarmas y límites programables según requisitos de ensayo

Control, monitorización y evaluación de la actuación del motor en tiempo real

Herramientas de post-proceso para el análisis y diagnóstico

  Sistema dinámico: 100 KHz de Ancho de banda

Sistema de datos de integración dinámica

256 canales analógico de hasta 100 kHz Bw

8 puertos de entradas digitales para sistemas de telemetría (192 canales a 40 kHz Bw)

Monitorización, análisis y evaluación de condiciones críticas en tiempo real

Alta capacidad de almacenaje de datos y grabación en modo “buffer continuo”

Herramientas para análisis determinísticos en el dominio del tiempo y frecuencia

  Sistemas para medida de contaminantes

Prototipo de sonda para medida en chimenea

Prototipo de sonda para medida en plano de salida

Equipamiento científico para caracterización de partículas y gases

Sistemas de muestreo y conducción de las muestras

Sistemas ópticos/IR no intrusivos

  Servicios del motor

Sistema de aire comprimido

Sistema de combustible

Sistema de transductores

Sistema de nitrógeno

Sistema de cambio de aceite de motor

Sistema de carga eléctrica

Sistema de carga hidráulica

  Servicios de celda

Sistema de adaptación de motor

Sistema de medida de empuje

Sistema anemométrico

Sistema de pantalla Debris

Tubo augmentor

Sistema de aislamiento de ruido

  Sistemas auxiliares

Zona de preparación

Área de almacenamiento

Estación universal de trabajo

Vehículo de transporte de motor

 Plataforma de trabajo en celda

Sistema de instalación/transporte de motor

Boróscopo

Test cell dimensions

   Section 14,5 x 14,5 m.

  Length 114 m.

  Height 22 m.

Structural capacity

  80.000 Kg Direct thrust

 40.000 Kg Reverse thrust

 75.000 Kg/m seizure torque due to blade loss

Test capacity (thrust stand)

 Direct thrust 63.500 Kg

 Engine diameter 4,5 metros

 Weight engine + adaptor 40 Tm

 Engine air flow 2.300 kg/s

 Total air flow 4.000 kg/s

 Fuel consumption 12 kg/s

 Total fuel storage capacity 500 m3

 Emission tests (indoor and on-wing): R&D emission laboratory. CO/CO2 concentration, particle number, mass and size concentration. Non intrusive R&D systems

  Vibration measurement

Data acquisition and processing system

  Architecture

Multi-engine configurations: flexible and advanced user interface

Distributed technology architecture: VXI, PXI, reflective memory, Ethernet and others standard interfaces

Worldwide connectivity – Thin client/server architecture

Static and dynamic data full synchronization

  Static system: 0 – 200 Hz Scan rate

1500 analogue channels and 2700 digital channels

Scalable scan rate (4Hz, 20Hz, 50Hz, 100Hz 200Hz)

Alarms and limits with multi-function actions

Real time monitoring alarming and deterministic performance

Deterministic post-processing tools

  Dynamic system: 100 KHz de Bandwidth

256 analogue channels up to 100 kHz Bw

8 digital stream for telemetry (192 channels at 40 kHz Bw)

Real-time analysis, safety monitoring high capacity and critical continuous recording

Time and frequency domain post-processing

  Contaminant measurement system

Prototype of probe for measurement in chimney

Prototype of probe for measurement in the output plane

Scientific equipment for characterization of particles and gases

Sampling system and sample conduction

Non-intrusive optical/IR systems

  Engine Services

Compressed air system

Fuel system

Transducer system

Nitrogen system

Engine oil replenishment system

Electrical loading system

Hydraulic loading system

  Cell services

Engine adapter system

Thrust measurement system

Anemometric system

Debris screen system

Augmentor tube

Noise isolating system

  Auxiliary Systems

Preparation shop

Storage area

Universal work station

Engine transportation trolley

Cell working platform

Engine transportation/installation system

Boroscope system

ACREDITACIÓN

 Norma de Calidad ISO 9001:2008 Acreditación

 Certificación Rolls-Royce para pruebas de motores de desarrollo de turborreactores de aeronaves

 

ACCREDITATION

 Quality Standard IS 9001:2008 Accreditation

 Rolls-Royce Certification for aircraft turbojet development engine testing

Proyectos:

 Power Optimised Aircraft (POA)

 Affordable Near Term Low Emissions Engine (ANTLE)

 Fibre-Laser Imaging of Gas Turbine Exhaust Species (FLITES)

 CIDAR (H2020)

AVIATOR (H2020)

 

EUROPEAN PROJECTS:

 Power Optimised Aircraft (POA)

 Affordable Near Term Low Emissions Engine (ANTLE)

 Fibre-Laser Imaging of Gas Turbine Exhaust Species (FLITES)

 CIDAR (H2020)

 AVIATOR (H2020)

Responsable del Servicio:
Jorge Roig Sánchez
E-mail:
roigsj@inta.es
Teléfonos:

+34 915 202 058

Área:
Área de Turborreactores (7620)
Departamento:
Departamento de Propulsión (7600)
Subdirección:
Subdirección General de Sistemas Aeronáuticos (7000)
Localización:
Sede Central INTA Torrejón de Ardoz