INTA-TETC es una instalación diseñada para pruebas de grandes motores aeronáuticos, tanto para aeronaves militares como civiles. Las pruebas se pueden realizar con fines de desarrollo y certificación.
INTA-TETC is a facility designed for testing large aero engines, both for military and civil aircraft. Tests can be performed for development and certification purposes.
Dimensión de la celda de ensayos Área transversal 14,5 x 14,5 metros Longitud 114 metros Altura máxima 22 metros Capacidad estructural 80.000 Kg Empuje directo 40.000 Kg Empuje invertido 75.000 Kg/m Par de agarrotamiento debido a pérdida de álabes Características de los ensayos Empuje directo 63.500 Kg Diámetro máximo del motor 4,5 metros Peso del motor y adaptador 40 Tm Flujo de aire del motor 2.300 kg/s Flujo total de aire 4.000 kg/s Flujo de combustible 12 kg/s Capacidad de almacenamiento de combustible 500 m3 Ensayos de emisiones (indoor y on-wing): Laboratorio de emisiones I+D. Concentración de CO/CO2, número de partículas, concentración en masa y tamaño. Sistemas de I+D no intrusivos Medida de vibraciones Sistema de adquisición y proceso de datos Arquitectura Configuraciones multi-motor: interfaz de usuario flexible y avanzado Sistema de adquisición distribuido: VXI, PXI, memoria reflectiva, Ethernet y otros interfaces industriales Conectividad global de transmisión de datos. Arquitectura de acceso remoto integrada Sincronización total de tramas de datos estáticas y dinámicas Sistema estático: Velocidad de muestreo 0 – 200 Hz 1500 canales analógicos y 2700 canales digitales Velocidad de muestreo escalabre (4Hz, 20Hz, 50Hz, 100Hz 200Hz) Alarmas y límites programables según requisitos de ensayo Control, monitorización y evaluación de la actuación del motor en tiempo real Herramientas de post-proceso para el análisis y diagnóstico Sistema dinámico: 100 KHz de Ancho de banda Sistema de datos de integración dinámica 256 canales analógico de hasta 100 kHz Bw 8 puertos de entradas digitales para sistemas de telemetría (192 canales a 40 kHz Bw) Monitorización, análisis y evaluación de condiciones críticas en tiempo real Alta capacidad de almacenaje de datos y grabación en modo “buffer continuo” Herramientas para análisis determinísticos en el dominio del tiempo y frecuencia Sistemas para medida de contaminantes Prototipo de sonda para medida en chimenea Prototipo de sonda para medida en plano de salida Equipamiento científico para caracterización de partículas y gases Sistemas de muestreo y conducción de las muestras Sistemas ópticos/IR no intrusivos Servicios del motor Sistema de aire comprimido Sistema de combustible Sistema de transductores Sistema de nitrógeno Sistema de cambio de aceite de motor Sistema de carga eléctrica Sistema de carga hidráulica Servicios de celda Sistema de adaptación de motor Sistema de medida de empuje Sistema anemométrico Sistema de pantalla Debris Tubo augmentor Sistema de aislamiento de ruido Sistemas auxiliares Zona de preparación Área de almacenamiento Estación universal de trabajo Vehículo de transporte de motor Plataforma de trabajo en celda Sistema de instalación/transporte de motor Boróscopo Test cell dimensions Section 14,5 x 14,5 m. Length 114 m. Height 22 m. Structural capacity 80.000 Kg Direct thrust 40.000 Kg Reverse thrust 75.000 Kg/m seizure torque due to blade loss Test capacity (thrust stand) Direct thrust 63.500 Kg Engine diameter 4,5 metros Weight engine + adaptor 40 Tm Engine air flow 2.300 kg/s Total air flow 4.000 kg/s Fuel consumption 12 kg/s Total fuel storage capacity 500 m3 Emission tests (indoor and on-wing): R&D emission laboratory. CO/CO2 concentration, particle number, mass and size concentration. Non intrusive R&D systems Vibration measurement Data acquisition and processing system Architecture Multi-engine configurations: flexible and advanced user interface Distributed technology architecture: VXI, PXI, reflective memory, Ethernet and others standard interfaces Worldwide connectivity – Thin client/server architecture Static and dynamic data full synchronization Static system: 0 – 200 Hz Scan rate 1500 analogue channels and 2700 digital channels Scalable scan rate (4Hz, 20Hz, 50Hz, 100Hz 200Hz) Alarms and limits with multi-function actions Real time monitoring alarming and deterministic performance Deterministic post-processing tools Dynamic system: 100 KHz de Bandwidth 256 analogue channels up to 100 kHz Bw 8 digital stream for telemetry (192 channels at 40 kHz Bw) Real-time analysis, safety monitoring high capacity and critical continuous recording Time and frequency domain post-processing Contaminant measurement system Prototype of probe for measurement in chimney Prototype of probe for measurement in the output plane Scientific equipment for characterization of particles and gases Sampling system and sample conduction Non-intrusive optical/IR systems Engine Services Compressed air system Fuel system Transducer system Nitrogen system Engine oil replenishment system Electrical loading system Hydraulic loading system Cell services Engine adapter system Thrust measurement system Anemometric system Debris screen system Augmentor tube Noise isolating system Auxiliary Systems Preparation shop Storage area Universal work station Engine transportation trolley Cell working platform Engine transportation/installation system Boroscope system |
Proyectos: Power Optimised Aircraft (POA) Affordable Near Term Low Emissions Engine (ANTLE) Fibre-Laser Imaging of Gas Turbine Exhaust Species (FLITES) CIDAR (H2020) AVIATOR (H2020)
EUROPEAN PROJECTS: Power Optimised Aircraft (POA) Affordable Near Term Low Emissions Engine (ANTLE) Fibre-Laser Imaging of Gas Turbine Exhaust Species (FLITES) CIDAR (H2020) AVIATOR (H2020) |
Jorge Roig Sánchez |
roigsj@inta.es |
+34 915 202 058 |
Área de Turborreactores (7620) |
Departamento de Propulsión (7600) |
Subdirección General de Sistemas Aeronáuticos (7000) |
Sede Central INTA Torrejón de Ardoz |